6月19日，英国伦敦，民众抗议设置“超低排放区”。图片来源 视觉中国

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据英国广播公司（BBC）报道，8月29日，英国伦敦市政府再次扩大“超低排放区”地域范围。本次扩大后，尾气排放超过标准的机动车进入首都地区时需额外支付每天12.5英镑的费用。

2019年，“超低排放区”计划首次在伦敦市中心的部分地区实施。2021年，伦敦扩大了“超低排放区”范围。今年8月29日再次扩大范围后，“超低排放区”将覆盖整个首都地区。

伦敦市政府官网公布的数据显示，空气污染增加了伦敦市民患癌症、痴呆、哮喘等疾病的风险，每年导致数千名当地人死亡。“超低排放区”的实施有助于治理空气污染，保护人们的身体健康。截至目前，“超低排放区”已将伦敦市中心的二氧化氮污染减少一半，伦敦空气质量改善的速度明显快于英国其他地区。这促使伦敦市政府决定再次扩大“超低排放区”。

据英国《卫报》报道，伦敦市长萨迪克·汗表示，再次扩大“超低排放区”将使“能够呼吸更清洁的空气、生活更健康的人数增加500万”。为支持“超低排放区”扩大，他还批准了一项1.6亿英镑的“报废计划”。当地居民报废不符合“超低排放区”排放标准的车辆，可以通过该计划获得资金援助。

BBC报道称，为监控再次扩大的“超低排放区”，伦敦交通局计划新安装2750个摄像头。截至8月中旬，约70%的新摄像头已安装到位。这一计划引来了不少反对声。美联社援引伦敦警方的发言称，有数百个用于读取车牌号的摄像头被损坏或者被盗，反对者以此抗议扩大“超低排放区”。

“我希望我们能摆脱‘超低排放区’扩大计划。每个人都在努力工作挣钱，而这个计划让所有人的生活变得更加困难，因为很多人得为此支付额外的费用。”伦敦一名建筑工人告诉BBC，该计划“没有听取普通市民的意见”。一名女性表示：“我们在气候和环境方面遇到了一些问题，我承认这一点，也赞同为此采取措施，但遗憾的是，这项计划没有为大多数人带来帮助和便利，它给很多人带来的是经济困难。”

已退休的理财规划师沃伦·斯蒂芬斯也反对“超低排放区”扩大，他说：“这项计划就是为了挣市民的钱，这意味着‘只要你给我12.5英镑，你就可以开你的高污染汽车’。如果不是为了钱，政府应该禁止这些高污染汽车上路，而不是向其收取费用。”

环保活动人士罗莎蒙德·阿杜-基西-黛布拉是“超低排放区”扩大的支持者。2013年，她的女儿死于空气污染。阿杜-基西-黛布拉告诉BBC：“净化空气是一项需要大量资金的事业。我认为，政府应加大对‘报废计划’的资金投入，因为投入其中的资金越多，就能吸引越多的人参与这项计划，从而减少城市内严重污染空气的机动车数量。”

来源：中国青年报客户端

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