郭薇娜 刘昊亮 任 芹

3月22日12时02分，伴随着一阵轰鸣，满载硫磺的国际联运货物列车缓缓驶入山腰站，等待在一旁的外勤交接员王英也进入了工作状态。

正午的山腰站室外温度已达30摄氏度，地面热气升腾，唯有股道间那一抹明黄色如同阳光般耀眼。

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外勤交接员是国境站特有的工种，负责核对入境列车的车号、箱号、篷布号，需要检查车顶、车底和两头端部。这就意味着查验一辆车，王英不仅要检查车体4面12个丁字铁篷布绳是否拉紧，还需要攀爬正反2面车梯，检查苫盖篷布密闭情况。16辆车检查完，汗珠早已顺着王英发丝、脸颊汇成了溪流。

“刚入路那会儿，看到列车都怕，现在走多了，速度练出来，胆子也大了。”王英一直在外勤岗位，长期在阳光下作业让王英晒黑了不少，但眼神却闪闪发亮、充满活力。

山腰站交接所负责中越国际联运货物、车辆、票证的交接，现有职工16名，其中女职工10名，她们平均年龄不足25岁。和男职工一样，她们日常工作中需要攀爬上4米多高的敞车，进行发电机应急试验。疫情防控期间，她们身着全套防护服，背上20公斤消毒液对入境列车进行全面消杀，站区兄弟单位给她们起了一个霸气名字——“国门女团”。

山腰国境站位于云南省河口瑶族自治县境内，是西南地区海拔最低处，到了夏季，道砟、车辆被烈日长时间炙烤，整个作业场的温度经常超过50摄氏度，犹如火焰山一样熬人。

还有一种挑战来自温度之外。高温高湿环境是毒虫毒物的沃土，蜈蚣、隐翅虫、眼镜蛇经常不请自来，让人“惊喜”不断。

“如果不巧遇到它们，最好的办法就是镇定冷静。”讲起过往，交接班组里的张琪早已心平气和。

2002年出生的张琪是山腰站年龄最小的职工。去年夏日的某天，她进入过磅房准备对入境货物司磅，刚把窗帘掀开，键盘上就窜起一条盘踞的黑蛇，朝她不停地吐着芯子，张琪整个人都吓木了。人蛇对峙了很久，也许是因为没有感到危险，黑蛇并没有攻击她，慢慢游走出去。

经过一番心理建设后，张琪鼓足勇气，敲打着麻木的双腿，拉开蛇盘踞过的键盘，擦拭后接着作业。之后，张琪经常会提醒同事注意安全。

列车检吨的数据要及时传给制票室，才能确保出入境列车按时发车。入境货物运单制票是交接所最后一项作业，也是相对烦琐的一道流程，要求心细手勤。

这项工作由骆芸负责，她时常一人同时操作4个货运系统。2022年，骆芸完成制票6000多组，创下山腰站个人制票数最高纪录。

初到山腰站，骆芸就碰到难题——出境的空自备箱不能报关。正当大伙一筹莫展时，骆芸主动了站出来。她多方查阅、询问、确认，最终发现是自备箱缺少船级社有关证明。她马上联系货主、传送证明。最终在骆芸的努力下，18只空自备箱赶上了当天最后一趟出境列车。

凭借扎实的货运业务知识基础，骆芸多次在班组每月一体化考试中获得第一。

晚上，她召集“女团”成员和男职工们打羽毛球、气排球，不甘示弱的劲儿引得站区职工围观点赞。

今年以来截至3月29日，经由“国门女团”之手入境的进口货物达3.2万吨，同比增长7.2%。在大山的深处、在滚滚的热浪间，她们靓丽的身影活跃在国门一线，守护中越国际联运的安全畅通。

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